31. Коробка передач сповзає, а прискорення слабке
Визначення несправності: справжня помилка.
Під час руху автомобіля під час прискорення дверцят палива лунає звук холостого ходу двигуна. Швидкість автомобіля не збільшилася. Я відчуваю, що вся машина слабка. Більшість цього явища викликано згорянням пластини зчеплення.
Рішення: вчасно зверніться до ремонтної майстерні для заміни та ремонту.
32. Взимку люк автомобіля неможливо відкрити
Визначення несправності: помилкова несправність.
Аналіз причин: взимку для автомобілів, припаркованих на відкритому повітрі, лід та сніг, що падав навколо мансарди, танув через високу температуру в машині напередодні ввечері. Однак після наступної ночі загальна температура автомобіля знизилася, а талий сніг конденсувався у лід. Тому заморозити мансардне скло та раму герметика дуже легко.
Рішення: якщо люк відкривається примусово, легко пошкодити двигун люка та гумову ущільнювальну стрічку. Тому відкривайте люк після того, як температура в автомобілі підніметься і відтане.
33. Важке та трудомістке управління
Визначення несправності: справжня помилка.
Аналіз причин: підшипники кочення та підшипники ковзання різних частин системи рульового управління занадто щільні, а змащення підшипників погане; Шарнір кульової рульової поздовжньої тяги та тяги надто тугий або відсутність масла; Рульовий вал і втулка зігнуті, що призводить до заклинювання; Неправильне регулювання носка переднього колеса; Передня вісь або рама зігнута або деформована. Крім того, у шині керма немає повітря. Неточні дані про вирівнювання чотирьох коліс також спричинять важке рульове управління.
Рішення: вчасно зверніться до ремонтної майстерні для заміни та ремонту.
34. Коли взимку включається тепле повітря, на лобовому склі є туман і солодкість
Визначення несправності: справжня помилка.
Аналіз причин: коли у вашому автомобілі використовується тепле повітря, це явище, як правило, викликане незначним витіканням бака з опалювальною водою в кабіні. Туман на лобовому склі викликається повітряним ременем, створюваним повітродувкою автомобіля, а антифриз, що протікає, продувається з повітропроводу і конденсується на лобовому склі. Водночас люди також можуть відчути особливий смак антифризу. У цей час вимкніть вентилятор, і туман поступово розвіється.
Рішення: вчасно зверніться до ремонтної майстерні для заміни та ремонту.
35. Під час руху транспортний засіб повертається до" float"
Визначення несправності: справжня помилка.
Аналіз причин: він часто викликається" swing" переднього колеса під час руху. Причини такі: загальний баланс переднього колеса пошкоджений через накладки на шини або ремонт автомобіля; Розсипні частини вузла трансмісійного вала; Порушується динамічний баланс вузла коробки передач; Несправність амортизатора; Жорсткість листової пружини непостійна; Знос та послаблення деталей системи рульового управління; Неправильне вирівнювання передніх коліс.
36. Він може їздити нормально, але іноді виникає відчуття екстреного гальмування при повільному зупиненні та затягуванні при запуску; Висока витрата палива та обмежена швидкість на високій швидкості
Визначення несправності: справжня помилка.
Аналіз причин: несправність може бути на головному циліндрі гальма. Фактичний випадок: один автомобіль відтворив вищезазначене явище, звів автомобіль, розібрав і оглянув кожне гальмо, циліндр гальмівного колеса, напрямну супорта та трос ручного гальма, і ніяких відхилень не виявлено. Під час дорожніх випробувань відхилень не виявлено. Через деякий час вищезазначена несправність з’являється знову і її неможливо усунути без гальмування. Торкніться рукою двох ступиць коліс, які явно перегріті. Після ослаблення з'єднувальних болтів між головним циліндром і вакуумним підсилювачем гальмо відпускається, і автомобіль можна натиснути. Зніміть головний циліндр, виміряйте інструментом довжину штока виштовхувача прискорювача та глибину поршня головного циліндра, і виявиться, що між ними немає зазору. Це робить повернення масла з головного циліндра неповним, що призводить до гальмівного опору. Після додавання накладок і регулювання зазору між головним циліндром і прискорювачем, встановіть заново і випробуйте і усуньте несправність.
37. Двигун видає шум дефляграції під час руху, особливо при прискоренні
Визначення несправності: справжня помилка.
Аналіз причин: звук дефляграції подібний до звуку штока клапана, тобто" натисніть" звук. Оскільки в більшості нових двигунів використовуються гідравлічні засувки, не буде чутно звуку надмірного зазору штока клапана, що насправді є своєрідним звуком дефграграції. Цей шум в основному викликається використанням низькосортного палива.
Рішення: використовуйте паливо кваліфікованої якості.
38. З вакуумного шланга звучить витік повітря
Визначення несправності: справжня помилка.
Аналіз причин: на холостому ходу" шиплячий" у верхній частині двигуна буде чути звук витоку повітря. Зі збільшенням швидкості звук поступово зникає, а звук холодного двигуна та гарячого двигуна не змінюється. Водночас, коли двигун працює на холостому ходу, також виникає&«раптово &«; звук. Деякі аксесуари не працюють через недостатній вакуум. Хоча звук невеликий, є приховані небезпеки. Причина вищевказаної несправності полягає в тому, що після того, як вакуумний шланг ослаб і падає, вакуум створюється внаслідок роботи двигуна, і на з’єднанні вакуумної труби відбувається велике всмоктування, що призводить до звуку повітряного потоку.
Рішення: перевірте, чи кожен вакуумний шланг та з'єднання труб старіють, деформуються, тріскаються чи відпадають. Якщо він пошкоджений, замініть його новим.
39. Колісний диск почернів
Визначення несправності: помилкова несправність.
Аналіз причин: причина потемніння обода колеса полягає в тому, що під час гальмування гальма суппорт гальма і диск колеса натирають один одного і зношують трохи вуглецевого порошку. Якщо ці вуглецеві порошки не видалити вчасно, обод колеса з алюмінієвого сплаву також нагріється. Ця спека змушує вуглецевий порошок коксуватися на поверхні обода коліс з алюмінієвого сплаву, який перетворюється на шар темно -коричневої твердої поверхні, яку неможливо видалити водою.
Рішення: часто мийте ободок.
40. При паркуванні на схилі іноді" P" шестерню не можна пересувати
Визначення несправності: помилкова несправність.
Аналіз причин: Це відбувається тому, що коли ми взагалі зупиняємось, ми спочатку натискаємо на гальмо, а потім приставляємо ручку шестерні до&"P &"; положення. Після підйому педалі гальма транспортний засіб рухатиметься через свою власну вагу, що призведе до механічного блокування" кіготь" в коробці передач застряг у пазурі, що призводить до відчуття важкості при переміщенні рукоятки передач.
Рішення: правильний метод роботи дозволить уникнути цієї ситуації. Тобто, натисніть на педаль гальма, переведіть важіль перемикання передач у положення передач P, потягніть ручне гальмо вгору, а потім підніміть педаль гальма.
