Стенд для випробовування пневматичної підвіски автомобіля

Етапи роботи тренувального стенду автомобільної пневмопідвіски

1, зрозумійте принцип роботи активної підвіски: електронне тренувальне регулювання зберігання активної підвіски виконує роль пружинного стисненого повітря, його"жорсткість" і висоту автомобіля можна регулювати відповідно до умов водіння автомобіля. Сила амортизації амортизатора контролюється системою управління для стримування крену автомобіля, передня голова при гальмуванні та зміна положення автомобіля, коли підліток сидить на великій швидкості, оскільки поверхня забезпечує комфорт їзди та маневреність водіння. .

2. Штекер для випробувального стенду автомобільної пневмопідвіски підключений до джерела живлення (220 В змінного струму, пристрій внутрішнього випрямляча трансформатора продукту в джерело живлення 12 В постійного струму);

3. Налаштуйте пристрій моделювання на платі аналогового сигналу активної підвіски до такого стану:

Перемикач LRC (перемикач режиму руху активної підвіски) -- Пружинне роз'єднання -- Індикатор SPORT не горить

Перемикач регулювання висоти ---- пружина вимкнена -- індикатор NORM горить

Перемикач увімкнення/вимкнення контролю висоти - підняти й від'єднати

Датчик рульового управління - поворотний столик знаходиться посередині

Вимикач дверей -- відкрито -- світло в дверях вимкнено (еквівалентно закритим чотирьом дверям)

Аналоговий перемикач зарядки -- натисніть, щоб увімкнути (еквівалент роботи генератора)

Гальмівний вимикач -- пружина вимкнена (еквівалентно відсутності гальма)

Симуляція сигналу швидкості -- налаштувати відповідно до тесту

4. Увімкніть вимикач запалювання в положення"ON" позиція,"НОРМА" загориться індикатор і натисніть аналоговий перемикач зарядки, щоб увімкнути. Він показує, що двигун працює і активну підвіску можна відрегулювати. (Замок запалювання також можна перевести в положення STA на сигналі генератора). сигнал відключений (якщо STA не спрацьовує, увімкніть аналоговий перемикач зарядки; у разі спрацьовування STA ключ запалювання повинен бути закритий), що еквівалентно вимкненню двигуна, тоді активна система підвіски не працює.

5. Імітаційний тест регулювання висоти тіла:

1) перемикач регулювання висоти -- натисніть (еквівалентно висоті кузова, щоб налаштувати на високий) --індикатор HI -- робота пневматичного насоса -- щодо задньої пневматичної підвіски на високий -- ліва передня пневматична підвіска для висока -- права передня пневматична підвіска до високої -- стоп.

2) Перемикач регулювання висоти -- відключення пружини (еквівалентно спробі відрегулювати висоту автомобіля на низький рівень) -- НОРМАЛЬНЕ світло -- ліва та права задня пневмопідвіска на низьку -- ліва передня пневмопідвіска на низьку -- права передня пневматична підвіска до низький -- Стоп

3) Перемикач регулювання висоти може бути у високому або низькому положенні - з домкратом довільно піднятий пневматична підвіска (еквівалентна висоті борта кузова) - зачекайте 1 хвилину - робота стенду для випробовування пневмопідвіски автомобіля до на одному рівні з іншими трьома пневматичними підвісками (еквівалентно завжди підтримувати однакову висоту кузова)

4) перемикач регулювання висоти можна використовувати у високих або низьких положеннях - домкрат вільно зменшуйте будь-яку пневмопідвіску (еквівалентно одній стороні висоти кузова) - зачекайте хвилину - працює пневматичний насос - робота пневматичної підвіски піднімається до рівня така ж, як і висота інших трьох пневмопідвіски (еквівалентна завжди підтримувати однакову висоту кузова)

5) перемикач регулювання висоти -- натисніть увімкніть -- HI світло -- відрегулюйте висоту тіла на високий -- налаштуйте аналогову ручку сигналу швидкості -- світло HI вимкнено -- світло NORM -- ліва та права задня пневмопідвіска знижена до низького -- ліворуч передня пневматична підвіска знижена до нижнього рівня -- права передня пневматична підвіска знижена до низької -- зупинка (фаза) Коли швидкість становить 80 км/год, пневматична підвіска автоматично опускає високий кузов автомобіля до низького, зберігаючи низький центр ваги на висока швидкість.

6) Симуляція процесу контролю жорсткості пружини та сили демпфування:

A. Датчик рульового управління обертається вліво або вправо -- працюють лівий і передній приводи керування підвіскою -- індикаторні лампочки приводу керування підвіскою блимають -- жорсткість пружини та сила амортизації стають"твердими" (сильно під час керування)

B. Відрегулюйте ручку імітації швидкості -- працюють лівий, правий, передній та задній приводи підвіски -- індикаторні лампи приводів керування підвіскою блимають -- жорсткість пружини та сила амортизації стають"твердими" (важко на високій швидкості)

C. Гальмівний перемикач увімкнено -- стоп-сигнал -- ліва, права, передня та задня робота приводу керування підвіскою -- індикаторна лампа приводу керування підвіскою блимає -- жорсткість пружини та сила амортизації стають"твердими" (сильно під час гальмування)

D. Відрегулюйте висоту пневматичної підвіски -- працює привод керування підвіскою -- блимають індикатори приводу керування підвіскою -- жорсткість пружини та сила амортизації стають"твердими" (важко під час підстрибування)

6, режим руху, перемикач увімкнення/вимкнення контролю висоти, наявність імітації коду несправності

1) Перемикач LRC -- натиснути -- Індикатор SPORT -- Робота приводу керування підвіскою -- Індикатор приводу керування підвіскою блимає -- Жорсткість пружини та сила амортизації стають"твердими" (важко в режимі руху)

2) Перемикач увімкнення/вимкнення контролю висоти -- натисніть ON -- блимає світло NORM (71 ярд, звичайний ярд) -- висота тіла та сила амортизації жорсткості пружини заблоковані -- не можна регулювати

3) Помилка налаштування -- НОРМАЛЬНЕ блимає світло -- висота кузова та жорсткість пружини заблоковані -- не можна регулювати

7. Ознайомтеся з функцією самодіагностики електронної системи керування: використовуйте діагностичне сидіння, щоб зчитувати код несправності вручну, переткніть клеми TC і E1 діагностичного сидіння, відкрийте вимикач запалювання в положення ON і загоряється індикатор NORM НА панелі починає блимати, прочитайте код несправності відповідно до закону миготіння. Щоб дізнатися більше про те, як прочитати код несправності та зміст коду несправності, дивіться інструкцію з обслуговування. Код несправності також можна прочитати спеціальним приладом Toyota;

8. Після завершення функції навчальної платформи, будь ласка, вимкніть вимикач запалювання, від’єднайте головний вимикач живлення та відновіть інтерфейс налаштування несправності.

Популярні Мітки: стенд для випробування пневмопідвіски автомобільної підвіски, Китай, виробники, постачальники, інженерія, OEM, ODM