11. Транспортний засіб трясеться на великій швидкості
Визначення несправності: справжня помилка.
Аналіз причин: коли транспортний засіб нормально рухається зі швидкістю близько 96 км / год, весь автомобіль тремтить. Коли швидкість автомобіля зменшується, це явище зникає. Якщо тремтіння повторюється при прискоренні приблизно до 90 км / год, це означає, що в шасі автомобіля є несправність. Причинами несправностей є: збіг динамічного балансу шин; Передня і задня підвіска, рульове управління, трансмісія та інші механізми ослаблені; Вирівнювання передніх коліс. Невідповідність колісної бази; Зазор половинного вала занадто великий.
Рішення: вчасно усуньте вищезазначені несправності, щоб уникнути замкнутого кола та спричинити інші несправності.
12. Коли автомобіль повертається, великий поворот керма перетворюється на маленький, а малий поворот керма - у великий
Визначення несправності: справжня помилка.
Аналіз причин: перший називається недостатньою поворотом, а другий - надмірною, що вказує на проблему з системою рульового управління. Існує також поворотне явище,
Спочатку це було недостатнє поворотне, але посередині воно стало надмірним і різко повернуло всередину. Це найнебезпечніший феномен розвороту, схильний до нещасних випадків.
Рішення: така ситуація виникає лише на окремих автомобілях із заднім двигуном. Не забудьте вчасно його відремонтувати.
13. Запустити двигун холодно важко. Після запуску двигун вібрує, а потім має тенденцію до стабільності. Двигун починає трястись на середній і низькій швидкості і покращується на високій швидкості.
Визначення несправності: справжня помилка.
Аналіз причин: це може бути несправність свічки запалювання або передчасний час запалювання. Якщо це не несправність свічки запалювання, можна вважати, що час запалювання занадто ранній.
Рішення: у разі зазначених вище несправностей вчасно зверніться до ремонтної майстерні для ремонту.
14. Двигун працює нестабільно, часто супроводжується" раптовим" звук. При прискоренні потужність двигуна недостатня, звук&"Peng Peng [GG" quot; час від часу лунає стрілянина, а вихлопна труба випускає чорний дим.
Визначення несправності: справжня помилка.
Аналіз причин: можливо, свічка розмовляє або час запалювання запізно. Якщо час запалювання надто пізно, а поршень двигуна знаходиться дуже близько до верхньої мертвої точки, свічка запалювання починає запалювання. Горіння суміші відстає, а згоряння є неповним. Коли поршень опускається і навіть коли відкривається випускний клапан, суміш все ще горить. Розширення об’єму камери згоряння та розширення затримки газу призводять до низького тиску в циліндрах та зниження потужності двигуна. Частина суміші, що розгорається при згорянні, також може повертатися до карбюратора через впускний клапан, що призводить до зворотного вогню та бурхливого&"Peng Peng &"; звук. Неповна суміш згоряння виділяє чорний дим з вихлопної труби.
Рішення: вчасно йдіть у ремонтну майстерню для ремонту.
15. Коли взимку низька температура, автомобіль буде стояти тривалий час і важко запустити двигун
Визначення несправності: помилкова несправність.
Аналіз причин: через низьку температуру швидкість газифікації мазуту зменшується, а суміш стає нежирною і її важко спалити, що призводить до утрудненого запуску. Водночас важко запустити машину через низьку температуру, підвищену в’язкість масла та підвищений опір двигуну. Крім того, хімічна реакція електроліту акумулятора повільна, що призводить до недостатньої вихідної потужності під час запуску. Недостатня потужність стартера та напруга запалювання ускладнюють запуск двигуна.
Рішення: прогрійте двигун перед запуском автомобіля в холодну пору року. Акумулятор також можна попередньо нагріти, якщо це необхідно для збільшення потужності акумулятора та збільшення пускового струму та напруги запалювання.
16. Кермо коливається, коли транспортний засіб працює порожній або важкий, і коливання більш серйозне під час руху по рівній дорозі
Визначення несправності: справжня помилка.
Аналіз причин: зазвичай це викликано невідповідністю пальця ноги технічним стандартам та надмірним зносом кульового шарніра тяги та внутрішнього зазору рульового механізму, або ослабленими болтами кріплення рульового механізму та надмірним зносом штифт і втулка рульового кулака.
Рішення: вчасно йдіть у ремонтну майстерню для ремонту.
17. Коли під час руху транспортний засіб зіткнеться з несправністю, це призведе до похитування керма, а поворот стане більш серйозним під час завантаження автомобіля
Визначення несправності: справжня помилка.
Аналіз причин: як правило, це викликано нерівномірним зносом шин передніх коліс, нерівномірним використанням нещодавно відремонтованих шин або подушок та деформацією сталевого кільця. Тому що, коли швидкість колеса висока, крутний момент, що приводить у рух кермо, в основному виникає внаслідок прогину шини або сталевого кільця. Коли різниця поворотів шини або сталевого кільця перевищує 3 мм, момент повороту може привести рульове колесо до повороту вліво і вправо.
Рішення: зверніться до майстерні з ремонту для перевірки та замініть відповідну шину або сталеве кільце.
18. Під час їзди на високій швидкості по хорошій дорозі кермо коливається, коли автомобіль важкий і порожній. Поворот серйозний, коли автомобіль важкий, і чим швидше швидкість, тим серйозніше розгойдування
Визначення несправності: справжня помилка.
Аналіз причин: зазвичай це відбувається через ослаблені з'єднувальні болти між гальмівним барабаном і маточиною колеса, отвір підшипника підшипника ступиці колеса та відхилення гальмівного барабана від центру, що призводить до різної товщини гальмівного барабана та дисбалансу.
Рішення: вчасно йдіть у ремонтну майстерню для ремонту.
19. Під час відпускання та закриття зчеплення виникає деяке тремтіння
Визначення несправності: справжня помилка.
Аналіз причин: він вказує на те, що вилка зчеплення, випускний підшипник, напірна пластина та фрикційна плита серйозно зношені, роздавальна коробка не містить масла, передня телескопічна втулка та її підшипник заднього вала трансмісії серйозно зношені та чорні, а також сальник задньої кришки роздавальної коробки перегорів. Вищевказаної ситуації є лише дві причини. Одна - проблема розташування між валами передачі, що призводить до непаралельності валу; Інший - зазор між валами занадто великий.
Рішення: вчасно зверніться до ремонтної майстерні для заміни та ремонту.
20. При відкручуванні ковпачка радіатора виявляється, що на воді завжди плавають деякі масляні плями, а при заміні масла є вода
Визначення несправності: справжня помилка.
Аналіз причин: двигун має дві основні системи циркуляції, одна - це система циркуляції охолоджуючої рідини, а інша - система циркуляції мастильного масла. Обидві системи не пов'язані між собою. Якщо у воді є нафта або вода в маслі, виникає проблема в ізольованому місці в двох циркуляційних системах "&" "Масло у воду [GG" quot; і&"вода в олію [GG" quot; є дві різні несправності “& quot; Вода в маслі" є виною самого корпусу двигуна, тоді як&"вода в маслі [GG" quot; в основному викликається деталями двигуна, а його несправність інша.
Рішення: вчасно зверніться до ремонтної майстерні для заміни та ремонту.
